一锤定音：极氪何以能在美国成功上市

在一些欧美国家和车企推迟新能源汽车转型进程、国际资本市场新能源汽车浪潮消退、美国政府对中国电动汽车竭力打压的大环境下，吉利控股集团旗下高端智能电动汽车品牌极氪（ZEEKR），2024年5月10日在美国纽约证券交易所成功上市，具有十分重要的里程碑意义。

这是时隔3年零8个多月，继蔚来、理想、小鹏之后，中国新能源车企又一次敲响了美国纽交所的上市钟声。

做为第四家在美国上市的中国新能源汽车企业，极氪与蔚来、理想和小鹏所处的国际环境大不相同，形势要严峻得多。

前三家中国新能源车企在美国上市之时，全球资本疯狂追逐新能源汽车，新能源汽车概念大行其道。甚至有人戏称，风口来了，猪都能被吹上天。

在国际资本加持下，当时国内出现了上百家新能源汽车品牌。即使所谓PPT造车，也能吸引大批投资。喧嚣一时的新一轮造车疯狂，带来了满地鸡毛。数百个造车新品牌，如今活下来的寥寥无几。

随着大潮退去，国际资本对新能源汽车的热情锐减。自2020年8月27日小鹏汽车在美国纽交所上市，之后三年多，没有一家中国新能源车企在美国上市。

有分析认为，在当前严峻的国际形势下，来自中国的极氪品牌能够在美国成功上市，并且受到资本的青睐，主要有以下三大原因。

正如吉利控股总裁、极氪CEO安聪慧在上市仪式致辞所说的那样，作为吉利控股集团旗下的豪华纯电品牌，极氪生而全球。极氪不仅拥有全球化的技术、标准和渠道，更以开放合作共赢的态度，与全球科技伙伴深度共创。极氪凭借全球化的投资结构，全球化的发展路径，以创新突破想象，引领全球高端纯电需求，正在成为当今最具成长性的全球化汽车科技公司之一。

作为一家创立仅37个月的汽车科技公司，极氪创造了多个业界第一，成长为中国高端纯电市场第一品牌。

与在美国上市的造车新势力不同，极氪具有天然的诸多优势。蔚来、理想和小鹏都是从互联网杀进汽车领域，属于新手造车。而极氪作为吉利控股集团的子品牌，可以充分借助吉利控股的技术实力、制造能力和全球资源。

收购了沃尔沃的吉利控股，旗下有吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、smart、雷达、远程等汽车品牌。2023年全球汽车销量279万辆，是中国第四大汽车集团。

极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌。吉利历时5年投资200亿元自主研发的SEA浩瀚纯电架构，是目前全球最先进的电动汽车平台之一。极氪目前的所有车型都是基于浩瀚架构打造的。刚刚闭幕的北京车展上，极氪又发布了可以彻底颠覆电动汽车形态的浩瀚-M架构。

除了SEA浩瀚架构、极氪自研的金砖电池、高性能电驱、超快充解决方案，以及一体式压铸等技术，都处于行业领先地位。

坐落于浙江杭州湾的极氪智慧工厂，是目前国内智能化程度最高、制造水平最精良的整车制造厂，保证了极氪产品的优良品质。

极氪从2021年3月23日成立到纽交所上市，仅仅用了37个月，刷新了国内新能源汽车在美国上市的最快上市纪录。

与蔚来、理想和小鹏不同，极氪上市前已经收获了24万用户，取得了良好的市场业绩。

蔚小理在美国上市都赶上了新能源汽车风口，上市相对容易。蔚来第一款车上市到在纽交所上市，只有不到9个月时间，上市前蔚来汽车销量大约在三千辆左右。理想汽车第一款车理想ONE 2019年12月开始交付，2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市。上市前交付的理想汽车不足万辆。

从2018年1月交付第一辆车，到2020年8月27日登陆纽交所上市，小鹏汽车累计交付了21403辆车。在蔚小理中交付数量最多。但是与极氪相比，差距还很大。

成立三年以来，极氪在中国高端纯电汽车品牌中，交付速度最快。2021年成立首年交付6,009辆。2022年交付71,941辆，2023年交付118,685辆。从0到10万辆，极氪用了18个月，而从10万到20万辆仅仅用了8个月，创造了“极氪速度” 。

今年4月极氪销量1.61万辆，同比增长99%，创下月度新高。今年前四个月累计交付49,148辆，超越其他造车新势力。

随着销量的快速增长，极氪的业绩也随之提高。 极氪2024年的销量目标是23万辆，并力争实现转扭亏为盈。如能实现这一目标，届时极氪将成为中国高端电动汽车最快实现盈利的品牌。

在深耕国内汽车市场的同时，极氪积极布局海外市场，为实现“生而全球”的目标而努力。极氪建立了全球标准体系、制造满足欧盟碳足迹认证、全球五星安全标准等国际标准,不断完善海外布局。极氪计划2024年底,进入欧洲8国豪华市场以及中东、东南亚等50多个国家地区市场。

安聪慧表示，极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创最极致体验的出行生活，为投资人带来稳定的长期价值；并在低碳制造、企业ESG等方面承担更大的责任，为我们的地球带来更加绿色、更加美好的明天！（完）